Stellt euch vor wie teuer das erst wäre, wenn die gesellschaftlichen Kosten (z.B. Umweltschäden, Subventionen) vollumfänglich auf die Ticketpreise umgelegt würden.
this post was submitted on 10 Dec 2024
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founded 2 years ago
MODERATORS
Dann würden sich Bahn-Fernreisen wenigstens finanziell lohnen. In der 1. Klasse. Mit Flexpreis.
Bahn-Fernreisen lohnen sich doch schon finanziell (für die Bahn).
Bin ein Geringverdiener, kann mir bei der Bahn immer nur 2. Klasse ohne Sitzplatz Reservierung leisten. Meine größte Angst ist dass ein Lindner Verschnitt zusteigt und mein Platz reserviert hat. Auf die Displays ist oft kein Verlass, da steht manchmal "Reserviert Abschnitt X bis Y" aber dann steigt derjeniche aufeinmal vorher ein und schickt dich weg.
(für die Bahn)
Gerade noch gerettet.
Es gibt Sitzplatzreservierungen in der 2. Klasse? Dachte das wäre so ein 1. Klasse oder Abteil Ding
In Fernzügen gang und gebe
Wann bist du das letzte mal mit dem Zug gefahren? Wenn man sich einfach irgendwo hinsetzt, ist die Wahrscheinlich ziemlich hoch, dass man aufgefordert wird aufzustehen, weil das Reservierungsinhabery sich setzen will. Auch in der 2. Klasse.
Iwo, in der Regel ist der Zug (a) ausgefallen, (b) mit nur einem Zugteil unterwegs oder (c) wegen Technikdefekt sind Reservierungen aufgehoben. So ne Sitzplatzreservierung ist auch immer ein wenig ein Glücksspiel.
Wobei sie,dass muss man der Bahn anrechnen, mittlerweile die Reservierungen auch auf Ersatzzüge, andere Wagenreizungen, etc. übertragen,auch kurzfristig.
Klappt erstaunlich oft.
"Was wir brauchen, ist eine neue Regierung, die sich dem Wachstum verschreibt", so O'Leary. Erst "in zwei, drei Jahren, wenn die Regierung und die Regionalflughäfen ihre lächerlich hohen Steuern und Gebühren gesenkt haben, werden wir zurück nach Deutschland stürmen". Zuvor hatte die irische Billigairline etliche Kürzungen in Deutschland angekündigt.
So extrem und laut polternd O'Leary seine Kritik an der deutschen Standortpolitik auch gerne äußert: Allein steht er damit inhaltlich nicht da, wies doch gleichzeitig auch die Lufthansa in einem Brandbrief an Bundeskanzler Olaf Scholz und EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen auf die dramatische Lage des europäischen Luftverkehrs hin und bat um die Unterstützung der beiden Spitzenpolitiker.
Und wie soll das mit dem Klimaschutz zusammenpassen? Dazu steht natürlich nichts im Artikel. Ich habe so ein bisschen den Eindruck, dass wir beim Thema klimafreundliche Wirtschaftstransformation vom Diskurs wieder so auf dem Stand 90er Jahre, obwohl die Dringlichkeit krasse denn je ist.
Es ist leider so, dass sich klimaschädliche Branchen nicht einfach abwickeln lassen ohne dass die Besitzer und Profiteure lautstark schreien. Wenn wir eine hoch subventionierte Industrie hätten, die niedliche Babyhunde züchtet, dann qualvoll in einer Fabrik zerquetscht und das Babyhundehackfleisch dann in den Fußgängerzonen zum Vergammeln verstreuen würde, die würde auch laut schreien, wenn die Subventionen gestrichen werden sollten. Die Argumente kennen wir: Arbeitsplätze! Die Wirtschaft! Babyhundezerquetschen ist unsere deutsche Tradition! Ohne zerquetschte Babyhundeinnereien kommt doch gar kein richtiges Fußgängerzonenfeeling auf! Wer will denn bitte im Eiscafé sitzen und überall liegt kein Hackfleisch?
Zum Glück war ich dieses mal nicht auf acid, als ich das gelesen hatte…
Die Progammdirektorin der ARD ist momentan Christine Strobl, welche die Tochter von Schäuble ist. Man merkt es leider.
Ins Knie ficken dürfen sich diese Kapitalisten bitteschön.
Padme: Bestimmt, weil Kerosin endlich richtig besteuert wird, oder?
Oder?!
gut
"müssten" lmao
"wollen" ist das richtige Wort dafür. Airlines "müssten" gestiegene Profite an ihre Kunden weitergeben, aber das passiert ja auch nicht.
Dann bietet sich ja bestimmt Zug fahren als Alternative an, oder?
Yo, fahr' mal mit dem Zug von Frankfurt nach Madrid...
Ausgezeichnet.