Tuuktuuk

joined 2 months ago
MODERATOR OF
[–] Tuuktuuk@piefed.ee 1 points 2 days ago

They're in the process of untangling it, though! if only they can convince the white car on the rightmost lane coming fromt he upper side of the picture to turn some 30° right, one of the directions will be able to move. Once all cars from that side of the city have passed the intersection, the ones coming from the lower right of the image can go. And once all of them have gone, maybe in a day or two, it's the turn for the truck carrying liquid concrete to move onwards!

[–] Tuuktuuk@piefed.ee 1 points 2 days ago

Norwegian is just Swedish with a somewhat hot potato in your mouth. Plus you need to be jumping up and down while speaking.

(And Danish is the same but with a scalding potato in your mouth, but no jumping.)

[–] Tuuktuuk@piefed.ee 2 points 2 days ago

The picture is of American drivers, though.

[–] Tuuktuuk@piefed.ee 2 points 2 days ago

Seems they do. That's what the yellow markings on the road are for.

[–] Tuuktuuk@piefed.ee 1 points 3 days ago (1 children)

Ah, so the object slides a very little bit, causing printed filament to be in a spot where there should be none yet, which produces a tiny hill that might even slide another quarter a millimetre and gather even more filament on top of it, at which point the object to be printed touches the extruder?

[–] Tuuktuuk@piefed.ee 1 points 4 days ago (1 children)

How can you stay up in those for 7 hours non stop? Is it just luck with the weather or can you really stay up indefinitely with these things if you have enough skill?

[–] Tuuktuuk@piefed.ee 1 points 5 days ago* (last edited 5 days ago)

Well... BRD considered DDR an illegal occupation whose decisions never took place. For example in the ID cards people born in Karl-Marx-Stadt suddenly said they are born in Chemnitz, because the reunified Germany considered that the city had never legally changed its name.

So, if we take that interpretation, then the 1972 should not be mentioned at all, because it was not done by a legitimate state apparatus but was more like a wild murder instead. This, if we take the BRD view to the situation. This has the nice effect of censoring a bad deed DDR did.

We could of course also claim that the last execution in BRD took place in 1972. But, ehm... Does that really make more sense than just letting all reunified countries be shown in their pre-reunification form so that the deeds of murderous regimes won't get whitewashed?

[–] Tuuktuuk@piefed.ee 2 points 5 days ago

Good to see what the everyday life around the trenches looks like.

[–] Tuuktuuk@piefed.ee 1 points 5 days ago

I'd assumeits biodegradation takes 5 years instead of something like 10 000 years of conventional plastics

[–] Tuuktuuk@piefed.ee 1 points 6 days ago

Yes. The government officials are representatives of the state. Whatever they do, the state does. The state's (or county's) doings are consequences of the elected council members' decisions.

You vote wrong, your tax money might end up spent unwisely. (And often, you vote in a sensible manner, but most of your neighbours don't. And then the money gets spent the way most of your neighbours had wanted. By doing stupid illegal raids and paying their consequences.)

[–] Tuuktuuk@piefed.ee 1 points 1 week ago

This lead me to wondering: Do the Fahrenheit people talk about sub-zero as well?!

I had never thought of that possibility. 0 degrees is just generally cold, but -17,778 degrees is already in the area of "seriously cold".

[–] Tuuktuuk@piefed.ee 6 points 1 week ago (4 children)

Where the hell did he shoot at? Just horizontally along the street?! In the centre of a city?! I'd assume a warning shot is shot upwards so that it will most only be able to hit someone if they happen to be standing in one specific spot and not so that everything in the next couple hundred metres, including people inside the buildings behind the windows, are at risk.

Okay, the dude was pissed drunk, but shouldn't he still have some instinct of what the hell NOT to do with a gun?!

 

Löysin täältä Fediversestä kansainvälisen ryhmän, joka näyttäisi olevan tarkoitukseltaan erittäin lähellä tätä Maata pitkin matkustavat -ryhmäämme!

Katsokaapas: !solarpunktravel@slrpnk.net :)

 

European Sleeper saanee järjestettyä yöjunan, jota ÖBB ei saanut toimimaan. Ratkaisu on minimoida kalliit ranskalaiset ratakilometrit ajamalla mahdollisimman lähelle Pariisia Belgian rataverkkoa myöten.

Uutisessa mainittu Hampuri lienee toimittajan virhe. Arvaisin kyseessä olevan oikeasti Hannoverin. Tämän myötä Berliinistä pääsee Brysseliin kuutena päivänä viikossa, vähän vaihtelevin aikatauluin.

397
The correct attitude (media.hachyderm.io)
 

Hehe, the world definitely needs more of this!

 

Yllä linkatuissa Boczniczan julkaisemissa aikataululuonnoksissa on Mockavan ajat ilmoitettu Puolan aikana, joten olen kaikkiin niihin lisännyt tunnin niin, että ne ovat nyt Liettuan ajassa.

Tällaista siis olisi ilmeisesti tulossa:

  • Mockava 9:05 – Suwałki – Białystok 11:08–11:33 – Varsova – Stettin 18:34
  • Mockava 15:12 – Suwałki – Białystok 17:08-17:33 – Varsova – Krakova 21:40
  • Mockava 21:22 – Suwałki 21:08

Ja toiseen suuntaan:

  • Suwałki 6:57 – Mockava 8:38
  • Krakova 6:13 – Varsova – Białystok 10:27-10:52 – Suwałki – Mockava 14:43
  • Stettin 9:30 – Varsova – Białystok 16:27-16:52 – Suwałki – Mockava 20:55
 

cross-posted from: https://piefed.social/post/1363475

Be safe out there. It’s a wild world.

 

cross-posted from: https://piefed.social/post/1363475

Be safe out there. It’s a wild world.

4
submitted 1 month ago* (last edited 1 month ago) by Tuuktuuk@piefed.ee to c/maatapitkinmatkustus@sopuli.xyz
 

Tuolla toisaalla tuli ehdotus, että Maata pitkin matkustavat -porukka voisi järjestää tilausjunan Liettuaan.

Määränpääksi ehdotettiin Vilnaa, mutta mä sanoisin, että Kaunasin kautta Mockavaan olisi parempi.

Tulevassa aikataulussa Mockavasta lähdetään Stettiniä kohti 9:05, eli LTG:n juna saapunee laituriin n. 8:35. Tilausjunan pitää silloin luikahtaa laiturista pois 8:30 mennessä, eli saapua 8:20. Kaunasissa sitten 7:00, mutta haluttaessa uudelleen klo 10:20. Vilnassa oltaisiin n. 11:05. Ajoaika Tallinna–Mockava on kai aika tasan 11 h, eli lähtöaika Tallinnasta olisi n. 21:20.

Takaisin sitten... Stettinistä saavutaan Mockavaan 20:55, eli LTG:n juna vapauttanee laiturin n. 21:25. Laituriin saapuminen siis 21:30, lähtö veturin ympäriajon jälkeen 21:50. Kaunasissa 23:10 ja Tallinnassa 8:50.
Vilnassa päivän viettäneet lähtevät liikkeelle n. klo 19:15.

Aikaa päivä Vilnassa -junaristeilyllä jäisi Vilnaan 8h ja Kaunasiin 12½h tai 16h, aamuvirkkuudesta riippuen. Ja Vilnaan saa lisää aikaa vaihtamalla Kaunasissa tai Šiauliaissa junaan, jolla jatkaa Vilnaan. Tai toisessa suunnassa tulee Vilnasta noihin.

Ja jokunen voisi sitten samalla päästä Berliiniin oikein kätevällä tavalla! Tästä saisi varmasti järjestettyä uutisen ainakin Hesariin.

Nää aikataulut vaikuttaa sen verran toimivilta, että tän toteuttamista voisi kannattaa tosissaan harkita! MPM:n jäsenistä voisi hyvinkin löytyä riittävästi porukkaa kyytiin. Matkustajia tarvittaisiin n. 180, että viisivaunuinen juna saataisiin täyteen.

Tietty on mahdollisuus myös roikottaa sitä vaunuroikkaa yön yli Vilnassa, jolloin se toimii samalla hostellina ja Liettuaan jää enemmän aikaa.

 

Tulevasta Malmö–Basel-yöjunasta on nyt tihkunut jo ihan kiva määrä tietoa, joka löytyy nyt täältä: https://nightride.com/de/blog/alles-zum-nachtzug-basel-malmo .

Juna löytyy jo ensi huhtikuun aikatauluja selailemalla. Se liikennöi kolmesti viikossa, eli noin joka toinen päivä.

Malmöstä lähdetään klo 18:14, eli vielä puolenpäivän aikaan Tukholmasta lähtevillä junilla tähän ehtii hyvin. Järkeviä poistumisasemia ovat kaikki Frankfurtista (5:57) etelään päin olevat. Frankfurtissa on reilun tunnin vaihtoaika junaan, joka vie Pariisiin, saapuen 10:38. Mannheimissa samaan junaan on n. 40 minuutin vaihtoaika, ja siellä tarvitsee poistua junasta vasta 6:55. Karlsruhessa ollaan 7:42 ja tuo Frankfurtista Pariisiin menevä juna pysähtyyä siellä 8:06, eli vaihtoaikaa on siellä n. 20 minuuttia. Pariisiin menevästä junasta voi myös vaihtaa pois heti Strasbourgissa ja mennä sieltä vielä yhdellä lisävaihdolla Barcelonaan, jossa on 19:33 ja sieltä sitten vielä junalla Madridiin, saapuen 23:19. Eli, alkuillasta lähtö Helsingistä, yö laivassa, seuraava yö junassa, kolmannen päivän illalla Barcelonassa ja myöhäisillalla Madridissa.
Roomassa puolestaan klo 18 jälkeen.

Paluumatkalla vastaavasti Malmöön saavutaan 10:06, eli Tukholmassa ollaan sitten esim. 15:31.
Madridista lähdettäisiin 6:16, Barcelonasta 9:28, Pariisista 17:10. Vaihtoaika Frankfurtissa yksi tunti.
Eli taas: Aamulla Madridista tai Barcelonasta, seuraavana aamuna Malmössä ja kolmannen päivän aamuna Turussa.
Roomasta taas lähtö on vähän klo 9 jälkeen.

Mun nähdäkseni tuo tuottaa kumpaankin suuntaan meille suomalaisille erittäin käteviä yhteyksiä!

 

I began hitchhiking when I was around 16- or 17-year-old. I was at a summer camp's reunion at someone's place in Nummela, and wanted to try how hitchhiking works.

It was a 24 km ride home, along a straight highway. I got the ride near the Citymarket in Nummela and left near Ikea in Espoo. A beginning that eventually led into me identifying as a hitchhiker :)

 

VR lähetteli sähköpostia, että he ovat tänään aloittaneet yöjunalippujen myynnin kevään juniin.

view more: next ›