Jomn

joined 2 years ago
MODERATOR OF
[–] [email protected] 1 points 10 hours ago

Je plussoie le DT770 Pro, j'adore ce casque.

[–] [email protected] 2 points 15 hours ago

Effectivement, c'est plutôt injuste socialement. Je pense que les ZFE auraient dû être une brique parmi un ensemble plus grand d'investissements, en particulier dans la mise en place d'alternatives crédibles: transports en commun, plans vélos ambitieux, services publics de proximité, etc.

[–] [email protected] 5 points 1 day ago* (last edited 1 day ago) (1 children)

On entend même le doux son des moteurs et le bruit des roues sur l'asphalte, sporadiquement pimentés par les klaxons. Quel bonheur ! Une véritable expérience 4D.

 

Lien d'archive: https://archive.ph/DnI1Q

[–] [email protected] 3 points 6 days ago

Après, ça implique d'encourager l'achat de téléphone de Google. Et même si on prend d'occasion, il faut bien que des gens achètent du neuf avant, et là ça leur garantie que des personnes vont acheter leur ancien Pixel pour qu'ils puissent eux s'acheter le dernier Pixel (et donc ça arrange Google dans tous les cas).

[–] [email protected] 2 points 6 days ago
[–] [email protected] 28 points 1 week ago (3 children)

I'll never understand countries where restaurants don't serve tap water for free... It feels so greedy (as you say) and doesn't make me want to eat there...

[–] [email protected] 4 points 1 week ago* (last edited 1 week ago) (1 children)

Dans la vidéo, il y a un élément intéressant à ce sujet qu'il évoque. Il dit qu'il ne faut pas verbaliser les cyclistes spécifiquement, mais plutôt qu'il faut cibler et verbaliser les mauvais comportements quelque soit l'usager. En l'occurrence, la plupart des mauvais comportements à vélo se retrouvent aussi en voiture/moto/scooter (par exemple le téléphone ou les contre-sens, à Marseille en tout cas 😅).

Après, je connais très peu comment ça se passe dans les autres villes, mais à Marseille en tout cas, j'ai l'impression que le sujet de la verbalisation des cyclistes est du foutage de gueule en l'état. Il faudrait déjà que la police verbalise les comportements réellement dangereux pour la vie d'autrui causés par des engins motorisés (franchissement de lignes blanches, dépassements dangereux, stationnements très gênants, très gros excès de vitesses, non-respect des priorités, ...) que je constate à chaque sortie de chez moi rien qu'en marchant dans la rue pour aller au travail.

[–] [email protected] 4 points 1 week ago

Oui effectivement. Il doit à la fois y avoir du désintérêt et de l'ignorance. Même pour des votes majeurs (en particulier les européennes et régionales), je rencontre toujours des gens qui découvrent l'existence d'un vote. Donc pour une votation locale sur un sujet ultra-précis, ça doit être pire.

Mais j'ai l'impression que si les oppositions jouaient le jeu, il y aurait davantage de débats. Ce qui pourraient créer une dynamique plus forte autour de ces votations. Mais oui, ça n'est probablement pas le seul aspect à améliorer pour que ces votations fonctionnent.

 

Hello everyone,

I'm aware of websites such as buy-european.net or goeuropean.org that index many European companies. However, they tend to only include "big" companies, which often don't actually make their products in Europe (or at least only a small part of them) or that are just as bad politically and ethically as some American actors. I also personally know of a lot of small companies that also make great products (and frequently they are actually far better or eco-friendlier than the ones made by big companies).

In France, I know of "www.marques-de-france.fr" (sorry the website is only in French) which references many smaller companies that actually make (most of) their products in France (or at least Europe). Do you know of equivalent websites in other European countries ? Or even better, a website at the European level that actually does this for many European countries ?

[–] [email protected] 5 points 1 week ago (9 children)

Les taux de participation de ces "votations" à Paris ne sont-ils pas aussi bas à chaque fois ? En particulier, les oppositions ne jouent pas le jeu à ma connaissance.

[–] [email protected] 2 points 1 week ago

Oui, j'ai trouvé l'analyse très complète et très instructive.

[–] [email protected] 2 points 1 week ago (1 children)

The shampoo does have a small scent:

Its sensory formula, with the delicious, natural scent of oat milk and its creamy foam, is just as effective as a liquid shampoo.

[–] [email protected] 4 points 1 week ago (1 children)

I don't have long hair, but I find that it behaves like a liquid shampoo. But I can't say how it would exactly work on long hair.

 
 

Malheureusement, ça ne me surprend guère vu comment la CMA CGM, et en particulier les Saadé, ont l'habitude de fonctionner. Mais ils sont de plus en plus nuisibles.

 

Description tirée du site:

Du 28 février au 2 juin, donnez votre avis sur votre commune !

La plus grande enquête citoyenne sur le vélo du monde

Que vous soyez cycliste régulier, occasionnel ou même non-cycliste, votre ressenti compte ! Le Baromètre vélo vous permet d’évaluer les conditions de circulation à vélo dans votre commune :

Sécurité sur les routes et pistes cyclables
Qualité des aménagements et signalisation
Disponibilité des stationnements et services vélo

En 2021, le Baromètre vélo, c'est plus de 275 000 réponses et 1620 communes classées.

Votre vélo, votre commune, votre voix

En quelques minutes, vous pouvez donner votre avis sur le confort et la sécurité du vélo dans votre ville. Chaque réponse contribue à faire évoluer les politiques locales et à améliorer les infrastructures.

Le meilleur outil de mesure pour les collectivités

Les résultats du Baromètre vélo sont un retour concret du terrain pour mieux comprendre les besoins et priorités des usager·es: un outil précieux d'aide à la décision et à l'action pour les collectivités.

Répondre au Baromètre vélo, c'est agir pour un territoire plus cyclable et plus sécurisé !

 

publication croisée depuis : https://fedia.io/m/[email protected]/t/1864408

"Avant, l’idée, c’était de toujours fluidifier le trafic. Aujourd’hui, l’objectif c’est plutôt de limiter les nuisances de la voiture", explique le porte-parole de Forum Vies Mobiles.

 

Nouvelle vidéo d'@[email protected] dans la série de l'évaluation des différentes villes françaises concernant les aménagements cyclables. Cette fois-ci c'est sur Rennes.

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