Vipsu

joined 2 years ago
[–] [email protected] 4 points 2 days ago (1 children)

There are also plenty of decent Zelda-likes out there from small indie studios all the way to triple-a studios. Sony should really make one of their own looking at how well the managed to but pretty much everything Nintendo all at once to Astro bot.

[–] [email protected] 10 points 3 days ago

It's a funny gimmick but all the competitors already have support mouse and keyboard. You can also use them in some games like Sims 4 or Cities: Skylines.

But guess this mouse mode could also encourage 3rd party developers to add mouse and keyboard support for their games on consoles.

[–] [email protected] 40 points 3 days ago (7 children)

The fact that Nintendo is well known for not lowering their game prices this could very well price them out from competition.

Hopefully game reviewers will heighten their expectations to meet these inflated prices.

[–] [email protected] 2 points 1 week ago* (last edited 6 days ago)

Most European countries do not fluoridate their water. Our solution is brushing our teeth and public healtcare that also includes dental care (albeit it can still be fairly expensive and many prefer private due to long queues in public (Private is like 100-250 per visit in Finland and generally its recommended to do 1-2 visits a year but many visit much less frequently)

 

Tämä on varsin ikävää koska rappusista ei löydy mitään ramppeja jolla pääsisi ainakin pyörällä tai lastenrattailla hyödyntämään siltaa hissin ollessa pois käytöstä.

Siinä tulee helposti ainakin pari kilometriä lisää matkaa jos joutuu hyödyntämään Humalistonsiltaa tai Anikaistensiltaa.

[–] [email protected] 3 points 3 weeks ago (1 children)

Ovat myös toimineet melko hyvin vaikka martinsillan ympäristössä liikennevalot motivoivatkin siirtymään asap läntiselle rantakadulle.

[–] [email protected] 3 points 3 weeks ago (1 children)

Vaikka sivujen kirkas taustaväri pamahti naamalle melko kivuliaasti, niin sisällön puolesta oli ihan mielenkiintoista luettavaa jo fediversessä pidempään viihtyneelle.

 

Esityksen mukaan Kupittaalle rakennettaisiin täysimittainen eli Palloliiton kokovaatimukset täyttävä jalkapallohalli sekä uimahallin ja maauimalan yhdistelmä. Toiminnot sijoitettaisiin Kupittaan pesäpallokentän, luistelumadon ja urheiluhallin väliselle alueelle.

Tämä sopii varmaan hyvin alueen muun toiminnan kanssa mutta vähän mietityttää se miten paljon alueella on jo liikennettä.

Tuolla kun on kilometrin tai parin halkaisijalla useampi koulu, kupittaan rautatieasema, terveyskeskus, jäähalli, keilahalli/urheiluhalli/kuntosali sekä melkoinen määrä asutusta.

Tähän päälle vielä kupittaan kärki suunnitelmat jossa menee uusiksi melkeinpä koko raitiotien viereinen alue.

[–] [email protected] 5 points 3 weeks ago* (last edited 3 weeks ago) (1 children)

Itse näen asian niin, että nämä kielimallit ovat jo nyt riittävän hyviä siinä minkä ne tekee parhaiten eli puhekielen tulkitsemisen erilaisiksi tietokoneelle syötettäviksi komennoiksi. Samaten nämä kielimallit voivat muuntaa myös tietokoneelta saadun syötteen puhekielelle.

Ongelma on vaan, että näitä kielimalleja yritetään sovittaa ratkaisuksi myös asioihin jotka vaativat oikeaa ymmärrystä, loogista päättelyä ja mahdollisesti myös intuitiota. Uskon ainakin itse, että tämän niin sanotun AGI:n saavuttaminen vaatii vielä tekoäly innovaation jos toisenkin kielimallien ulkopuolelta.

Eli kielimallien avulla tekoäly voi nyt puhua, kuunnella, lukea ja kirjoittaa mutta päättelyyn, ongelman ratkaisuun ja asioiden ymmärtämiseen tarvitaan todennäköisesti jokin ihan muu ratkaisu jota on helpompi ymmärtää, kehittää ja kontrolloida.

 

Satamasta Varissuolle kulkevasta raitiotiestä on muodostumassa kuntavaalien yksi pääteemoista Turussa. Investointi olisi kaupungille merkittävä. Raitiotien hinnaksi on arvioitu 344 miljoonaa ja raitiovaunujen hinnaksi 42 miljoonaa euroa.

Melkoinen hintalappu tässä kyllä, mutta toisaalta raitiotieliikenne kuulostaa sellaiselta, että sen voi varmaan seuraavan parinkymmenen vuoden aikana automatisoida hyvinkin pitkälle.

Turun kaupunkikuva olisi kyllä melko erilainen jos raitiotieliikennettä ei oltaisi 70-luvulla lopetettu. Toisaalta ylläpitoon olisi varmaan palanut melkoinen määrä tämän 50 vuoden aikana.

 

Mikäli näitä kielimalleja halutaan käyttää isommassa mittakaavassa niin luulisi tälläiselle löytyvän kysyntää.

[–] [email protected] 6 points 3 weeks ago* (last edited 3 weeks ago)

Onko täällä olevilla naavaparroilla vinkkejä uusille käyttäjille?

  • Kannattaa tottua astetta hitaampaan tahtiin keskusteluissa sillä käyttäjiä on vähemmän ja ne ovat usein jakautuneita useammalle eri instanssille. Fiilis on lähempänä ns. vahnaa internettiä ja bbs foorumeita jossa moneen keskusteluun pääsi hyvin mukaan useamman päivän ellei jopa kuukausien viiveellä.
  • Lemmy on osa fediverseä joten kannattaa tutustua ja pitää silmällä miten yhteensopivuus esim. Mastodonin, Peertuben, pixelfedin ja loopsin kanssa toimii ja edistyy.
  • Lemmyssä on "karma" rajoittuu lähinnä yksittäisiin postauksiin ja kommentteihin joten "väärän mielipiteen" ilmaisemisesta ei niinkään rankaista lemmyssä ainakaan karman kanssa.
  • Moderointi on lemmyssä avointa ja esimerkiksi tämän instanssin modlog löytyy sivulta https://sopuli.xyz/modlog

Onko subi suosituksia perus nörtille?

Lemmy.world taitaa olla tällä hetkellä yksi suosituimmista ellei suosituin instanssi joten sieltä kannattaa ottaa ainakin yhteisö jos toinenkin seurantaan aktiivisuuden vuoksi.

Toinen suosittu instanssi on ilmeisesti lemmy kehittäjien pyörittämä instanssi lemmy.ml

Jos nörtteily menee ihan ohjelmoinnin puolelle voi programming.dev tarjota koodailuun yhteisön jos toisenkin.

 

Selvityksen mukaan kuivatelakan, Sigynin siirtämisen ja museoinnin kustannushaitari on 19–31 miljoonaa euroa. Lisäksi laivan korjaamiseen tarvittaisiin 6–9 miljoonaa euroa, joka jakautuisi ainakin vuosikymmenen ajalle. Selvityksessä ei otettu kantaa siihen, kuinka hanke rahoitettaisiin.

Melkoiset kustannukset kyllä siirrolla kun (nopealla googlauksella) Logomon silta oli se 21,6 miljoonaa ja funikulaari 5,4 miljoonaa.

Kuivatelakan mahdolliset sijoituspaikat voisivat selvityksen mukaan olla Varvintori, eli nykyisen Sigynin telakan kohdalla jokirannassa oleva aukio, Forum Marinumin alue tai Turun sataman alue. Näistä Forum Marinumia pidetään selvityksessä parhaana vaihtoehtona.

Ainakin tuonne Turun linnan lähellä olevalle satama alueelle on suunniteltu jo ties mitä. Forum Mariniumin alue ja Varintori ovat kumpikin alueita joissa järjestetään paljon erilaisia tapahtumia ja erityisesti TallShip races aikoihin tilalle on kyllä ollut tarvetta.

[–] [email protected] 1 points 3 weeks ago

Olet oikeassa, nyt näyttää avautuvan sivut ongelmitta.

 

Täytyy kyllä myöntää, että nykyisellään alue on itselle ollut lähinnä kummallinen aidattu viheralue kupittaan K-Citymarketin vieressä. Myös se miten kupittaansiirtolapuutarhan verkkosivut josta olettaisi saavan lisätietoja koko paikasta ja toiminnasta on käyttäjätunneksen ja salasanan takana.

No pikaisella googlauksella tuosta saa ainakin vähän lisätietoja.

Ilmeisesti tuonne on aitauksista ja web-sivun kirjautumispakosta huolimatta vapaa pääsy pääportin ollessa avoinna.

[–] [email protected] 81 points 1 month ago (4 children)

He's not completely wrong. One of the benefits EU provides is better bargaining power for its members against countries like the US.

Sanctions or tariffs on any individual EU country would likely lead to collective response.

 

Jokseenkaan en ole yllättynyt, että tämänkaltaisia porsaanreikiä löytyy Suomessa liittyen pakkohuutokauppaan.

[–] [email protected] 26 points 1 month ago (1 children)

What happened to freedom of speech Elon?

[–] [email protected] 2 points 1 month ago* (last edited 1 month ago)

This article is quite old but I guess relevant depunking misleading image posted recently by Musk on twitter/x.

https://nypost.com/2025/02/17/us-news/elon-musk-cries-fraud-on-20-million-in-social-security-database-over-age-100/

 

Melkoinen hinta tuli noille kun ottaa huomioon talojen kunnon ja velvoitteen kunnostukseen.

Tontin ostaja sitoutuu laittamaan suojellut rakennukset kuntoon. Erityisesti sisäpihan rakennuksessa uutta omistajaa odottaa mittava urakka, sillä rakennuksen katto on osittain sortunut sisään. Rakennusrestaurointiyritys Restartin lausunnon mukaan arvio kiinteistön korjauskustannuksista on noin 1,3 miljoonaa euroa. Museoviranomainen tulee olemaan remontissa vahvasti mukana.

Mutta ilmeisesti jollain on joko pätäkkää tähän pistettäväksi tai jotain ideaa mihin suuntaan haluaa tuota tonttia viedä.

 

Aiheesta uutisoitiin tiistaina lisää:

Toivottavasti saavat tuota ainakin hidastettua, vastaava tilanne taisi koitua aikoinaan myös Lindblomin talon kohtaloksi joka purettiin 1956. Facebookissa lukemieni tarinoiden mukaan tuokin talo oli vajonnut reippaasti jo 1930-luvulla ja lopulta osittain myös vinossa.

 

Logomon tilat voi kyllä jäädä vähän ahtaiksi varsinkin jos pitäisi samassa mittakaavassa kuin Messukeskuksella noita järjestää. Muuneltavat tilat kyllä mutta ainakin kolmannes rakennuksesta on toimistokäytössä.

Julkisella liikenteellä ja pyörällä Logomolle pääsee ihan kohtuullisesti tosin pyöräpaikat jättävät vähän toivomisen varaa. Parkkipaikkoja alueen läheltä löytyy kyllä aika paljon vähemmän mitä Messukeskuksella.

 

Itäisen Rantakadun pyöräliikenne ja jalankulku on nyt huomattavasti turvallisempaa, rauhallisempaa ja miellyttävämpää. Jalankulku ja pyöräliikenne on tehokkaasti eroteltu omille kulkuväylilleen, sanoo liikennesuunnitteluinsinööri Taneli Satomaa kaupungin tiedotteessa

Pyöräilen tuosta usein ohi työmatkalla ja on tuo kyllä kaikkea muuta kuin miellyttävää ja tehokasta mennä itäistä rantakatua pyörällä keskustan suuntaan. Itseasiassa tehokkain reitti förin suunnalta keskustaan on siirtyä mahdollisimman nopeasti läntiselle rantakadulle että voi välttää turhan valoissa seisoskelun ja yksisuuntaiset tiet.

Kuvassa tehokkain reitti vihreällä. sinisellä reitti itäistä rantakatua pitkin ja punaisella liikennevalot + suojatiet.

Saavat kyllä valvoa tuota itäisen rantakadun kävelylle rauhoitettua osuutta tehokkaasti sillä veikkaan että moni pyöräiliä ja skoottaaja oikaisee kyllä tuota kautta ihan vaan senkin takia ettei tarvitse valoissa istua.

 

Suunnitelman muutoksista johtuvien lisätöiden osuus ylityksestä oli 1,7 miljoonaa ja urakan laajuuden muuttamisesta johtuvien lisätöiden osuus 9,8 miljoonaa.

Vertauksena Logomon sillan hinnaksi tuli 21 miljoonaa, funikulaari 5,6m ja Fuugalle on arvioitu hinnaksi 90,5 miljoonaa.

Melkoisia summia näin perustallaajalle, mutta kyllä tuo kauppatori on ainakin esteettisesti parannus vanhaan. Toriparkin toimivuudesta taas en osaa sanoa mitään.

view more: next ›