Coole Idee, klingt auf den ersten Blick auch weniger aufwändig und damit tendenziell billiger, als den Straßenbelag zu ersetzen. Diamantschleifmaschinen gibts aber auch nicht umsonst, würde mich interessieren wie viel Geld man da konkret spart.
Verkehrswende
In dieser deutschsprachigen Community dreht sich alles um das Thema Verkehrswende. Welche Entwicklungen gibt es in diesem Bereich? Wo hängt es?
In this German-speaking community, everything revolves around the topic Mobility transition. What developments are there in this area? Where are the problems?
Diamant klingt teuer, die sind aber als Industriediamanten 'einfach' zu synthetisieren : Kohlenstoff (Graphit) + sehr hoher Druck
Wieso soll leise gut sein? In Holland wird in Innenstädten und Wohngegenden oft Backstein verwendet, eben weil er so laut ist und Fußgänger vor langsam fahrenden Autos warnt.
Wieso soll leise gut sein?
Damit Anwohnende nicht gestört werden, die ihre Schlafzimmer direkt an der Straße haben. Würden sich Autofahrende an Geschwindigkeitsbegrenzungen halten, wäre das weniger ein Problem. Aber das ist leider nicht die Realität.
Guter Punkt, hab ich auch schon überlegt.
Wichtig ist auch das Rutschverhalten bei Nässe und Frost. Bei letzterem kann Backstein tückisch sein. Er ist außerdem recht weich.
Das gibt es hier in Augsburg schon 3 oder 4 Jahre. Als Erstes haben sie die Max-Straße neu gepflastert, zumindest teilweise. Die Fahrbahn für die Autos ist noch ungeschliffen, aber die Spur für den Radverkehr und die Parkplätze sind geschliffen. Gleichzeitig mault das Tiefbauamt, dass das Pflaster so teuer sei.
Die gepflasterten Wege jenseits der Augsburger Flaniermeile für die Autoposer, die für den Radverkehr essenziell wären, die fasst man natürlich nicht an.
Aus einer rein emotionalen Perspektive finde ich es allerdings schade, weil der Charme eines Kopfsteinpflaster damit komplett und unwiederbringlich verloren geht (zumindest für mich)