Mal ganz grundsätzlich: 500€ pro Jahr für 25-50% Rabatt? Das klingt nach einem schlechten Deal. In Österreich kostet dasselbe Angebot 71€ pro Jahr. Schön mit Opt-In fürs Abo.
this post was submitted on 10 Oct 2025
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Verkehrswende
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In dieser deutschsprachigen Community dreht sich alles um das Thema Verkehrswende. Welche Entwicklungen gibt es in diesem Bereich? Wo hängt es?
In this German-speaking community, everything revolves around the topic Mobility transition. What developments are there in this area? Where are the problems?
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Die 500€ sind für bahncard 50% 1. Klasse. Die für die 2.klase kostet die Hälfte und die 25% 2.klasse unter 100€. Das macht es natürlich nicht viele besser. Für kaum jemanden lohnt sich die 2. klasse 50er....
Österreich ist allerdings auch ein bisschen kleiner als Deutschland.
Ja eh, aber ich bin gewohnt, dass die Preise bei uns eher höher sind als in Deutschland.
Since it turned into a for profit AG (stock corporation), the enshitification started and Deutsche Bahn is far form being "liked" today. The fact that the stock is held by the state doesn't stop the profit orientation and ensuing cuts to crucial staff numbers and infrastructure.
I am more adherent to the theory that the main goal of Deutsche Bahn's political management is to make sure it does not become a serious competition for the car industry. Otherwise, it would be hard to explain why countries as different as Switzerland and Slowenia can have an economical and well-working rail network.