Verkehrswende

Man unterschätzt glaube ich, wie viele LKW im Pendelverkehr zwischen verschiedenen Logistikzentren unterwegs sind. Der Trucker, der mal ein Bauteil nach Spanien fährt und dann nach Rückkehr ein anderes Bauteil nach Bulgarien, ist eher die Ausnahme. Ganz viel Logistik verläuft halt auf sehr festen Achsen - etwa die deutschlandweite Verteilung von all dem Krempel, den du jetzt in der Black Week gekauft hast über die Logistikzentren der Paketdienstleister. Da wird halt ein Sattelzug gepackt und der fährt von Paketzentrum A nach Paketzentrum B und dann wieder zurück. Auch die Lebensmittellogistik agiert mit festen Logistikzentren und der LKW, der irgendwo bei Lyon auf der Autobahn laden muss, weil er gerade Erdbeeren von Südspanien in die Uckermark transportiert, ist eher die Ausnahme.

Und dann gibt es natürlich noch die ganze Feinverteilung, die ja auch unter die Maut packt und wo die Leute eher im kleineren Bereich unterwegs sind: Der LKW, der das Zeugs vom EDEKA-Zentrallager in den Supermarkt fährt. Der LKW, der den Bäcker mit Teiglingen beliefert. Die LKW, die zu den ganzen Baustellen fahren und so weiter. Die haben alle Chancen, auf dem firmeneigenen Hof zu laden.