Fehler Original: Verbrauch ca 20l Benzin(weiß nicht ob fejler oder normal) Sprang okisch an Ging beim Bremsen und bei Ruckartigem fahren aus Zündkerze sahen so aus(habe neue reingemacht beim vergaser 'überholen')

Habe dann die Zündkerzen getauscht, den vergaser abgebaut, zerlegt, ultraschall bad gereinigt, neue dichtungen und hauptdüse verbaut, die Choke automatic auf spannung eingebaut dass sich die klappe öffnen und schließen kann;statt wie bisher wiederstandslos zu flattern

Jetzt Problem: Leerlauf 2-2,5k Umdrehungen wenn kalt und wenn richzig warm dann 1,5-2,2k Beim ausmachen dann eine Fehlzündung.

Alles mit Bremsenreiniger an/abgesprüht und es passiert nichts, also keine Falschluft. Fafür geht die Drehzahl hoch, wenn man auf die Luftansaugen bzw den Vergaser drückt. Drehzahl durch Handauflegen dachte Esoterik funktioniert nicht....

Auf die leerlaufdrehzahleinstell schraube gibts keine reaktion

Optisch sieht es so aus als ob an der zweiten klappe(unterm Choke/startautomatik) viel zu viel sprit reinläuft.

you are viewing a single comment's thread
view the rest of the comments

[–] smokeysnilas@feddit.org 6 points 3 months ago* (last edited 3 months ago)

Super schönes Auto, so einen hatten meine Eltern als ich klein war.

Ich kann zur Sache nicht viel beitragen, generell finde ich immer die DK Bücher hilfreich und für den T3 gibt's das sogar online gratis: https://sowirdsgemacht.com/books/view/38-1

z.B. "Störungstabelle Vergaser" könnte man anschauen, vielleicht bringt's was.

Edit: wenn ich das so lese bin ich doch froh über moderne Systeme mit Einspritzung und ECU. War wohl doch nicht alles besser früher...