this post was submitted on 08 May 2025
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Milano
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2/n
"Tra il 2016 e il 2024 la rete di superficie della città si è degradata e rallentata: i tram hanno visto una riduzione giornaliera di corse del 19%, i filobus del 17% e i bus urbani del 15%"
Aggiungo che le tariffe sono aumentate, e i collegamenti con l'hinterland sono mediamente penosi
https://altreconomia.it/milano-ha-un-problema-con-il-trasporto-pubblico-il-report-indipendente-sullimpoverimento-della-rete-di-superficie/
@milano
3/n
E a Milano ci sono quasi triplo dei posti auto dì Parigi e Barcellona, i
posti per i residenti sono gratuiti (eccezione in Europa) e il #parcheggioSelvaggio è tollerato senza problemi
Ovviamente #BeppeSala sa tutte queste cose, ma fa finta di non capire perché tanti milanesi preferiscano l'auto ai mezzi. La risposta è perché gli conviene, ed è evidente.
https://www.ansa.it/lombardia/notizie/2023/06/08/milano-ha-tre-volte-i-parcheggi-di-parigi-e-barcellona/_0a373873-0428-4dd3-9832-3ba03f2fcab6.html
@milano
4/n
Ma visto che il sindaco propone ai milanesi di usare l'"eccellente" trasporto pubblico milanese, perché non prova lui ad usarlo magari per un mesetto?
Non sarebbe bello vedere un po' di consiglieri e assessori usare i mezzi, e magari la bici, per andare al lavoro?
@milano
@rivoluzioneurbanamobilita @milano da quello che ricordo, De Gasperi andava in bus.