Trop mignon!! 🥰
Humbucker59
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Le foie gras , une histoire plus longue que ce qu’on imagine
Aujourd’hui, beaucoup associent le foie gras au Sud-Ouest de la France.
C’est vrai pour la production moderne et l’image actuelle… mais ce n’est pas le point de départ de son histoire.
En France, l’Alsace fait partie des premiers foyers historiques importants de cette tradition. Dès le Moyen Âge, autour de Strasbourg, on retrouve des pratiques d’élevage d’oies et une culture gastronomique locale bien ancrée.
Mais l’histoire ne commence même pas là.
Dans l’Antiquité, les Grecs puis les Romains pratiquaient déjà des techniques similaires, en observant le comportement des oiseaux et leur capacité naturelle à stocker des graisses.
Et si l’on remonte encore plus loin, on trouve des traces en Égypte antique, où des pratiques d’alimentation des oies sont déjà représentées et décrites.
Le Sud-Ouest, lui, est devenu plus tard le grand centre de production moderne et la référence la plus visible aujourd’hui.
Mais la tradition française, dans ses racines historiques, passe clairement par l’Alsace médiévale, notamment autour de Strasbourg.
Et la recette que l’on connaît aujourd’hui en France est donc l’héritière d’un mélange entre traditions alsaciennes anciennes et développement moderne porté par le Sud-Ouest.
Oui, je comprends ton ressenti. Aujourd’hui, se lancer demande vraiment beaucoup de courage et de persévérance.
Il doit y avoir du fuzz , même beaucoup
Ce qui est bien aujourd’hui, c’est qu’on peut encore le trouver sur Xbox et Play dans leurs catalogues, avec des rééditions compatibles.
La France a souvent créé des technologies, comme la puce électronique et bien d’autres. Ça finira sûrement dans les mains d’une grande entreprise internationale si l’idée est trop bonne , malheureusement. Je ne parle quasiment pas de politique, mais d’idées et de création .
Crazy Taxi et Shenmue étaient de la même période. Crazy Taxi était sur Dreamcast, c’était un jeu mythique puis sorti plus tard sur PlayStation. C’était un jeu Sega. Je voulais dire qu’à cette époque, on était peutêtre plus team Crazy Taxi et que Shenmue était moins connu. J’ai mal formulé ma question 😅
Shenmue est probablement l’un des jeux les plus ambitieux et les plus “en avance sur son temps” jamais créés.
À la fin des années 90 ., Shenmue était un jeu vivant avec météo dynamique, cycle jour/nuit, PNJ ayant leurs propres routines, mini jeux, doublages, cinématiques et une immersion presque quotidienne.
Le projet aurait coûté Pas loin de 70 millions de dollars à l’époque pour le développement de Shenmue I et II (dispo sur Play et Xbox) Un montant colossal pour la fin des années 90, considéré encore aujourd’hui Shenmue comme le jeu le plus cher jamais produit de son époque.
Et malheureusement, cette ambition gigantesque a aussi participé à fragiliser Sega, déjà en difficulté avec la Dreamcast face à l’arrivée écrasante de la PlayStation 2 .
un jeu tellement visionnaire qu’il a contribué à faire sombrer l’entreprise capable de le créer.
Puis des années plus tard , autour de 20 ans après est arrivé Shenmue III , dispo sur Playstation ..... Beaucoup de fans attendaient ce retour ! Malheureusement, même si certains ont apprécié retrouver l’ambiance unique de la saga, le jeu a aussi reçu des critiques assez mitigées …
Mais malgré ses défauts, Shenmue garde quelque chose de rare , une âme . C’était un rêve interactif venu d’une époque où certains studios tentaient encore l’impossible, même au risque d’y laisser des plumes.
L'avez vous connu , ou essayé Shenmue ? ou peut être plus Crazy Taxi ?😊
Super le soleil, barbec , apéro! Mais sans la canicule hein 😅
Avant d’illuminer les scènes de Rock… les lampes , les tubes .. donne la voie dans les foyers du monde .
Dans les années 1920, le monde découvre un objet presque magique venant d'Angleterre , la radio à lampe .
Des voix traversent l’air.Des chansons surgissent d’une boîte en bois posée dans un salon silencieux.
Et au coeur de cette magie, il y a une lumière orangée !
La lampe électronique.
Elle chauffe. Elle crépite parfois.À l’époque, personne ne parle encore de “grain”, ou de saturation.
On veut juste entendre une voix venue de loin !
Une présence invisible.
Puis les années passent. Les radios deviennent amplis pour guitare .
Les guitariste montent le volume un peu trop fort Et là !… quelque chose arrive!
Ce n’était pas prévu.
Mais c’était beau!
Les lampes ne reproduisaient pas seulement le son.
Elles lui donnaient une âme chaude, imparfaite, vivante.
Une technologie née pour faire parler le monde ! et qui a fini par faire chanter les guitares .
Qui a encore une radio d’époque chez lui ?
Par curiosité, si vous êtes tenté de la rallumer…
faites la d’abord vérifier par un pro , composants, sécurité…
Ces appareils ont souvent très mal vieilli électriquement.
Et si tout est en ordre ,
laissez la chauffer tranquillement ce moment où la lumière orange s’allume doucement.
c’est déjà un voyage dans le temps .
Ca a l’air vraiment bien!
Moi qui aime lire, j’ai toujours hésité à me prendre une liseuse.J’ai aussi cette vieille crainte de lire sur écran et de finir avec les yeux explosés au bout d’un moment .
Au moins en 1:18, le V8 Chrysler consomme seulement de la poussière d’étagère 😀
Facel Vega , quand la France n'avait pas peur d'essayer de rivaliser avec les géants américains !
Gravées dans l’histoire , une aventure industrielle audacieuse, un mélange de luxe à la française et de puissance américaine, j'en ai croisé une seule quand j'etait enfant , elle ma marqué l'esprit !
À l’époque, l’Europe sort à peine de la guerre, et les routes françaises sont encore marquées par les traces des années sombres. Pourtant, Jean Daninos , lui, voit plus loin. Il imagine une voiture Française de luxe, capable de rivaliser avec les Cadillac , Buick , ou les Lincoln américaines, des montres de chrome !
En 1954, après des années à travailler dans l’aéronautique. Un coup de maître , sous le capot, un V8 Chrysler Hemi de 4,5 litres, 180 chevaux, une rareté en Europe. Une carrosserie élégante, avec des lignes fluide, une calandre distinctive, et un intérieur en cuir et bois précieux. La FV, c’est la preuve que le luxe peut être à la fois discret et puissant.
Dans les années 60, la Facel Vega Facel II , était apparemment le coupé 4 places le plus rapide du monde , dépassant 240 km/h.
Mais l’histoire de Facel Vega, c’est aussi celle d’une tragédie industrielle. Malgré son succès, la marque accumule les difficultés ,des coûts de production trop élevés , abriquer à la main, avec des moteur importés des États-Unis, ça coûte cher. Très cher.Une concurrence qui se réveille , Jaguar, Mercedes, et même les américaines améliorent leurs modèles. La Facel Vega, elle, reste fidèle à sa recette… peut-être un peu trop !
En 1964, c’est la fin. Facel Vega dépose le bilan. Maintenant elles se vendent à des prix exorbitant .
Avez-vous déjà croisé une Facel Vega , ou d'autre marque d'exception , même si c'est une autre marque qui à disparu ?
Premier post de Tarte ! Je vous l'histoire d'une dame d'une époque chargée d’histoire dans le monde de l’instrument .
Une Aria Pro II model SG . de l’époque dite “Lawsuit Era”, fabriquée au Japon vers 1975.
Ces vieilles japonaises de l’époque Lawsuit Era restent encore accessibles pour certains modèles, Greco , Tokai , Burny , Fernandes , Univox , Aria , AriaPro 2 .....
ce qui permet de posséder un véritable morceau d’histoire sans devoir vendre un rein façon collectionneur Gibson.
À cette période, les fabricants japonais réalisaient d’excellentes copies des modèles Gibson et Fender. Des usines comme Matsumoku, ainsi que d’autres grandes firmes japonaises,produisaient des guitares d’une qualité impressionnante. Même Ibanez étai alors connue pour ses copies très inspirées des modèles américains.
Gibson a commencé à s’inquiéter en voyant la montée en qualité de ces instruments japonais. La marque a finalement engagé des poursuites judiciaires contre certains fabricants japonais, d’où le terme “Lawsuit Era”. Beaucoup de ces guitares ne portaient parfois qu’une simple plaque avec un numéro de série estampillé “Made in Japan”.
Fender, de son côté, a eu une réaction bien différente. Plutôt que d’attaquer en justice, la marque a reconnu la qualité de fabrication japonaise et a choisi de négocier. Fender a ainsi délocalisé une partie de sa production au Japon pendant plusieurs années, donnant naissance à des modèles aujourd’hui très recherchés.
Une vraie page d’histoir de la guitare.
Vieilles , nouvelles guitares, premières scènes, instruments oubliés au grenier, anecdotes de concerts quelque soit le style de musique , découvertes improbables… chaque histoire a sa place.
La musique rassemble des générations, des souvenirs et des émotions, alors faisons vivre tout ça ensemble.
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Oui 1994 🙂