Mein Fahrlehrer damals vor 30 Jahren hat mir den besten Tipp überhaupt für's Motorradfahren gegeben:
"Fahre immer so, als wärst du unsichtbar!"
this post was submitted on 15 Dec 2025
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Deutschland
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founded 2 years ago
MODERATORS
Den Tipp hat mir mein Fahrlehrer damals auch gegeben als ich den Klasse M Schein gemacht habe. Und als ich dann zwei Jahre später wieder bei ihm gewesen bin - für die Klasse B - Hat er mir noch einen Tipp gegeben:
"Fahre immer so, als hätten alle anderen keinen Führerschein gemacht"
Die beiden Aussagen verdienen es gemeinsam in einem Kommentar geschrieben zu werden.
"Fahre immer so, als wärst du unsichtbar!"
"Fahre immer so, als hätten alle anderen keinen Führerschein gemacht"
Nebenbei erwähnt, der große Teil der Verkehrsteilnehmer hat keinen Führerschein für das genutzten Verkehrsmittel (inkl. Fußgänger) gemacht. Diese sind meist unsichtbar da sie weniger Verkehrsraum beanspruchen (...und kein Tagfahrlicht mitführen ;-) ).
unsichtbar
Wohl wahr.
Das ist die Realität für alle Zweiradfahrer. Wegen der fehlenden Knautschzone - also es gibt eine, die will man aber nicht knautschen.
Der Blick aus dem PKW heraus, ist einfach furchtbar eingeschränkt, durch die Karosserie und die sitzende Fahrerposition.
Ja. Und die Beschleunigung von Motorrädern unterschätzen viele Autofahrer. Da knattert man lieber langsamer rum.
Damals mit meiner 80iger einen Porsche an der Ampel ausgefahren. (Gut nur bis ca 70km/h, aber mehr darf man ja eh nicht in der Stadt fahren)
Ich habe selbst den A1 Führerschein und bin als junger Mensch viel 125er gefahren. Die Dinger können schon dezent sportlich gefahren werden und reichen aus um sich schwer zu verletzen. Wenn man dann keine Erfahrung hat, sind Unfälle vorprogrammiert.
Zum Erfahrungsaufbau gibts in der Fahrschule 4 Fahrstunden.
Das man danach nicht als erfahren gilt, ist glaub ich klar. Aber das ist man auch nach 20 Stunden denke ich nicht.
Der große Motorradschein ist schon ziemlich umfangreich. Es werden unter anderem Ausweichmaneuver trainiert bis die sitzen. Und die kommen auch in der Prüfung vor.
Allgemein gibt es viele Anfängerfehler beim Motorradfahren(sich nicht trauen richtig zu bremsen, andere Verkehrsteilnehmer zu Unterschätzen, etc.). Das in 4 Fahrstunden zu lernen ist unrealistisch.
So so, beliebt ist er also.
Und weil es auch Kritik gibt, soll er jetzt "vor dem Aus" sein?
Oder wieder mal eine bloße clickbait-Überschrift.
Der ganze Artikel klingt nach viel heißer Luft und Panikmache - natürlich erhöht sich die absolute Anzahl an Unfällen mit X wenn ich mehr X auf der Straße habe.
Ich fahre selbst in AT 125 - und durch das Motorradfahren habe ich erst wieder gelernt wie 'unsichtbar' du auf einem Zweirad jeglicher Art bist - PKWs die einfach nur auf eine Seite guggen beim Abbiegen und dich dann einfach übern Haufn fahren - also es wundert mich nicht, dass es leider mehr Unfälle gibt, auch weil die Ausbildungszeit doch relativ kurz ist.
natürlich erhöht sich die absolute Anzahl an Unfällen mit X wenn ich mehr X auf der Straße habe.
Sie beziehen sich auf die Fahrleistung:
Motorräder haben eine mehr als zwanzigmal höhere, fahrleistungsbezogene Unfallwahrscheinlichkeit als Autos.
Und folgern daraus, dass die vorgeschriebene Zusatzausbildung nicht genügt
Ja, aber das finde ich einen Trugschluss. Es sind im Artikel zwei unterschiedliche Fakten genannt:
a) Es gibt 60% mehr Unfälle mit 125cc Motorrädern b) Motorräder haben eine 20x höhere Unfallwahrscheinlichkeit (fahrleistungsbezogen)
Ich selbst fahre nur 125cc und keine 'großes' Motorrad, aber mMn fehlt die Kennzahl wie viele 125cc Motorräder es absolut mehr gibt. Wenn es z.B. vorher 10k gab und durch den B196 nun 25k gibt, dann würde das bedeuten, dass der B196 eine bessere Zusatzausbilung darstellt - oder einfach das Personen die mit Ü25 und mehreren Jahren Erfahrung im Pkw einen Motorradschein machen ein bisschen gelassener fahren als jemand mit 16.
Motorräder haben eine mehr als zwanzigmal höhere, fahrleistungsbezogene Unfallwahrscheinlichkeit als Autos, so die DVW. Außerdem sind Fahrer im Vergleich zum Auto relativ ungeschützt mit hohen Geschwindigkeiten unterwegs. Genau deswegen ist Lühmann der kleine Motorradschein ein Dorn im Auge: "Motorradfahrende sind im Straßenverkehr besonders gefährdet. Für ihre aktive Sicherheit ist eine intensive und hochwertige Fahrausbildung unbedingt erforderlich. Das erreichen wir nicht mit einem Wochenendkurs."