In dieser deutschsprachigen Community dreht sich alles um das Thema Verkehrswende. Welche Entwicklungen gibt es in diesem Bereich? Wo hängt es?
In this German-speaking community, everything revolves around the topic Mobility transition. What developments are there in this area? Where are the problems?
@[email protected] Ein Diesellkw verbraucht ja nicht weniger, im Gegenteil, er verbraucht noch viel mehr!
Nur bei Strom hat man halt schnell einen guten Vergleich zur Hand.
Ein Liter Diesel hat ungefähr 10 kWh Energie, wenn man damit Strom erzeugen würde, die eigentliche Frage ist also, wie viel Energie ein Verbrenner für die Strecke verbraucht hätte.
Je nach Verbrauch mehr als dad Doppelte.
@[email protected] ich finde das Video trotzdem gut, so bekommen wir ein besseres Gefühl dafür, was Energiewende wirklich bedeutet, aktuell feiern wir uns viel zu sehr dafür, das wir mehr Strom regenerativ erzeugen können, als vor ein paar Jahren, aber was wirklich noch notwendig ist, um alle Fahrzeuge auf Ladeinfrastruktur umzustellen, ist ganz offensichtlich noch ein ziemlich weiter weg.
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Von Oldenburg nach München fährt er rund 760 Kilometer. Insgesamt hat er also knapp 1.300 kWh Strom für die Tour verfahren.
Das ist viel. Aber Städte brauchen mehr.
1300 kWh sind wohl so etwa der Richtwert für den Jahresverbrauch eines Ein-Personen Haushalts in einem Mehrfamilienhaus.
Die Diesel Verbräuche liegen so bei irgendwas Richtung 25 l bis 40 l pro 100 km. Sprich die Strecke frisst so etwa 190-300 l Diesel.
Um das Mal in Vergleichbare Größen zu bringen: Diesel hat einen Heizwert von knapp 10 kWh/l. Damit wäre man dann bei der Diesel Fahrt bei etwa 1900-3000 kWh. Da wäre man dann schon eher beim 2-Personen Haushalt im Einfamilienhaus ohne Wassererwärmung.
Übrigens: Dieser Verbrauch ist nur, um die Maschine auf einer Messe auszustellen und danach muss sie wieder zurück gebracht werden