Energia, fonti rinnovabili, approvvigionamento e mobilità
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@francescovig
Con questa logica anche il limite di 50 km/h in ambito urbano ovunque è ideologico, addirittura di più di quanto fa Bologna che distingue le strade a scorrimento.
Però è un'ideologia è più pericolosa dell'altra.
Poi @game mostra un dato molto interessante...
@energia
@rivoluzioneurbanamobilita @francescovig @game @energia
Purtroppo il TAR ha ragione. Chi comanda è il Codice della strada, che non può essere scavalcato da un Comune. È la Gerarchia delle Fonti.
Non difendiamo la Costituzione e lo Stato di Diritto solo quando ci fa comodo.
Serve un Parlamento che legiferi in questo senso.
@SteBoc
Dal tuo toot sembra che i comuni non abbiano nessuna discrezionalità sulla mobilità nei propri confini, ma non è così. Il TAR non è entrato nel merito della misura, ma ha solo giudicato gli atti insufficienti.
Vedi: https://poliversity.it/@rivoluzioneurbanamobilita/115933198409477724
@francescovig @game @energia
@rivoluzioneurbanamobilita @francescovig @game @energia
No, il TAR dice che il comune non può cambiare il limite generico dei 50, ma solo individuare specifiche aree in cui DEROGARE, motivando di volta in volta, dal limite nazionale.