sigjlr

joined 3 years ago
[–] sigjlr@mastodon.uno 1 points 4 months ago (1 children)

@informapirata @politica il fatto che stesse facendo training di "Human Intelligence" non vale come scusa??

[–] sigjlr@mastodon.uno 1 points 5 months ago

@skariko @betelgeuse93 @marcocalamari @lealternative

Solo per ricordare e sottolineare che "Bullshit generator" è il termine accademico con cui ci riferisce a questi chatbot!

Qui il paper più famoso da cui il termine:

https://link.springer.com/article/10.1007/s10676-024-09775-5

[–] sigjlr@mastodon.uno 1 points 5 months ago

@prealpinux @aitech "ChatGPT agent presenta ancora limiti evidenti. Non tutte le funzioni sono mature (...), e il rischio di errori o azioni impreviste non è nullo. OpenAI stessa raccomanda prudenza, suggerendo agli utenti di monitorare attentamente l’operato dell’agente, soprattutto nelle prime fasi di utilizzo."

La funzione è disponibile solo per account a pagamento, che quindi pagano per fare da tester!

Wow! Complimenti al marketing di openAI!

[–] sigjlr@mastodon.uno 1 points 5 months ago

@prealpinux @aitech no! Non ce n'era bisogno!

[–] sigjlr@mastodon.uno 1 points 7 months ago

@rivoluzioneurbanamobilita @energia un miliardo di euro per incentivare la mobilità privata (infatti c'è autostrade venete tra i finanziatori).

Sprechi denaro pubblico su un opera inutile e insensata che, se arriverà a compimento, in pochi potranno permettersi.
Nel frattempo lasci deperire i trasporti pubblici realmente utili.
I cittadini si vedranno costretti ad utilizzare trasporto privato (auto) non avendo alternative!

[–] sigjlr@mastodon.uno 2 points 7 months ago

@informapirata @informatica non capisco il senso di condividere queste informazioni.
Grok è il miglio prodotto di sempre, secondo il suo proprietario. E grazie al c...o! 😁

[–] sigjlr@mastodon.uno 1 points 8 months ago (1 children)

@zooropa @rivoluzioneurbanamobilita @energia
Ni: sono più sicure per gli occupanti, meno per chi è fuori dall' auto.
Sono più pesanti, più alte, hanno meno visibilità esterna (tanto che devono essere installati sensori e telecamere), maggiori distrazioni interne (luci, monitor, comandi a touchscreen,..)

[–] sigjlr@mastodon.uno 4 points 11 months ago

@rivoluzioneurbanamobilita @milano

Bene, è un altro piccolo (molto piccolo) tassello per una città più vivibile.

Però "ha quasi raddoppiato le multe comminate per sosta in doppia fila (+43%)" non si può leggere 🤦‍♂️!

È matematica da scuola elementare!

[–] sigjlr@mastodon.uno 1 points 11 months ago (2 children)

@Suoko
E niente! Non si riesce proprio a fare a meno di fuffa-marketing specialmente nel mondo tech.

Non riusciamo proprio ad usare solo termini tecnici per riferirci a questi tool come LLM o bullshit-generator.
Intelligence, reasoning, hallucination sono tutti termini fuorvianti che nulla hanno a che fare con questi tool.

https://futurism.com/reasoning-ai-models-simple-trick

[–] sigjlr@mastodon.uno 1 points 11 months ago

@alorenzi @skariko E' ovvio che la prudenza non è mai troppa! In ogni situazione!
Ma proprio per questo una campagna informativa pubblica come questa è sbagliata. Oltre a trasudare motonormatività da ogni video.

Ad esempio una campagna per spiegare la motonormatività, a pari costo, sarebbe stata più utile a rendere le strade più sicure!

[–] sigjlr@mastodon.uno 2 points 11 months ago (3 children)

@skariko @alorenzi
Corretto: in contesto urbano la colpa è sempre del guidatore che deve SEMPRE adeguare la propria velocità al contesto. Da cittadini dovremmo ricordare più spesso (anche alle ammistrazioni pubbliche) che le strade sono per le persone, indipendemente dal mezzo che scelgono di utilizzare.

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