bstix

A local store just upgraded the deposit machine, so instead of depositing one single can at a time, I now empty an entire bag of hundreds of cans into the machine and let it sort it out. It's great, saves lots of time and makes everything easier. Instead of bringing a shopping bag with 20 cans everytime I shop I can take an entire sack of 200 cans every month or so.

Unfortunately... the same kind of people who used to cause queues with their 200 can garbage bags at the usual refund machines also figured this out, so now they're causing a queue at the new machine with trailer loads of garbage bags full of thousands of cans.

I have no idea where they get all those cans.

video of the machine

Ja det er argumentet. Minimum-løn bliver til maksimum-løn.

Vi kan se det på de overenskomster som har mindsteløn.

Lønstatistik viser at ansatte på overenskomster uden mindsteløn får højere løn end dem som er på overenskomster med mindsteløn.

Men mest af alt synes jeg det er problematisk at løn imellem private parter skal bestemmes politisk.

Det kan altså ske at en pensionist i Skagen på demokratisk vis skal være med til bestemme hvor meget en mindstelønsansat på Fyn skal have udbetalt af sin arbejdsgiver i København.

En EU mindsteløn kan betyde at en tomat-avler i Spanien kommer til at bestemme lønnen til en dansk call-center medarbejder.

Det er helt fint at politikerne laver budgetter for offentlige lønninger som er statens eller kommunens penge, men hvordan kan det være rimeligt at de skal bestemme over hvor meget en privat virksomhed betaler en privat arbejdstager? Det er ikke penge som indgår i den kasse som vi stemmer om.

Det er hele fidusen i den danske model: At regeringen skal blande sig udenom, så de der kender mest til faget kan forhandle direkte mellem dem som betaler og dem som modtager.

The Milky Way is in a sort of orbit around the center of the Local Group which is the name for the local group of galaxies. It's not a clean circular orbit and it's not possible to calculate the rotation time, because the pull from other galaxies is stronger than their collective centre of point of gravity, but sure, it rotates overall on that scale too.

The next levels are different. The Local Group is part of a larger supercluster of galaxies that do not seem to rotate. It's more like flows of galaxy clusters. Depending on the point and scale we look at, it may be shrinking or expanding. Perhaps there is some rotation to it, but the scale of both distance and time is so incredibly large that it's meaningless.

Rafael is a name of Hebrew origin.

Cruz is a Spanish name.

Ted is the name of a serial killer.

Lovgivningen burde i så fald være at virksomheder skal tegne overenskomst i henhold til deres branchekode.

Er det en restaurant, så skal de have restaurant overenskomst, er det et lager så skal de have lager overenskomst, osv.

I Sverige og Finland bruger man sektor-aftaler, som er obligatoriske. Det fungerer sådan at selvom en virksomhed ikke selv har overenskomst, så skal de som minimum følge sektorens mindstekrav. Mindstekravene opstår på den måde at hvis alle overenskomster indenfor en sektor indeholder de samme punkter, så opløftes det til sektor-aftalen.

Fordelene er at det fjerner konkurrenceforvridning indenfor branchen, sikrer at alle har et minimum af f.eks. løn og pension, og fjerner arbejdsgivernes motivation for at undgå overenskomst, da de kun kan påvirke vilkårene ved at deltage.

I Danmark er det desværre for nemt at slippe udenom. Det giver nogle useriøse arbejdsforhold i rigtig mange små og halvstore virksomheder, som udgør en meget stor del af erhvervslivet i Danmark.

South Park did it

The amount of freshwater used globally is tiny in comparison to the salt water in the oceans.

In case we desalinated the entire amount of consumed freshwater and dumped all the salt from that in the oceans, it would be impossible to even detect a rise in the oceans salt levels, provided that it was distributed properly and not just dumped in one location.

Water is also a cycle. It eventually returns to the ocean one way or the other after we've used it. With proper planning, we could theoretically borrow the water and mix the salt back in when it's returned to the sea.

Teoriprøve:

I ovenstående situation vil jeg:

• give signal med horn og lygter
• køre så tæt på forankørende som muligt
• vente til de er kørt til siden og række langemand ud af vinduet
• overhale indenom

Ved to sporede sektioner er det helt fint synes jeg. Begge spor skal bruges og selvfølgelig må man køre forbi hinanden når der er plads.

Udfordringen er på et-sporede veje, hvor der ikke er klart fri bane, og alle venter på fri bane.

Det er særligt farligt fordi de ligger i det blinde punkt for alle andre i køen, og hvem kan sige om de andre i køen også trækker ud. Det er en ret farlig chance at tage.

Som sagt så overvejede jeg de også selv, men fik ikke chancen for det, da jeg i så fald ville være blevet påkørt bagfra.

Jeg oplevede en klassisk farlig situation i dag.

En traktor skaber kø ved dobbel optrukne linjer. Den forreste bil tøver et splitsekund og overhaler ikke traktoren med det samme da linjerne endelig giver lov og der er et mellemrum mellem de modkørende.

Jeg kører som nr. 2, og overvejer et øjeblik om jeg skal overhale dem begge, men vurderer at der ikke frit i modkørende bane længe nok til at komme forbi dem begge. Der kommer også dobbelt spor længere fremme, så jeg venter også.

Jeg er glad for at jeg ikke tog chancen, for bagfra kommer der så to andre biler fræsende som også har fået samme ide og allerede er kørt over i modkørende bane over de dobbelte optrukne linjer og vælger at overhale hele køen.

Det er jo hamrende vanvittigt. Siden hvornår har de bagerste i køen fået førsteret til at overhale? Jeg kan forstå det på motorvejen, hvor det næsten er kotume at klemme de langsomme inde og det giver mening pga. dobbelte baner, men på landevej?!

Det er desværre noget som sker ret ofte.

Hvis man gerne vil køre 100-110 og skal overhale en lastbil, så er det bedre at blive i inderbanen og sætte farten ned indtil afstanden til lastbilen er stor nok til at man kan accelerere op til de 130 inden man trækker ud i overhalingsbanen.

Something like 9/10 of the tire dust and also wear on roads are from trucks.

Personal transport is much less. It's not negligible, but the difference between fossil or electric fueled is basically just a talking points. The weight is the cause of increasing tire dust, and modern cars are all heavier than before regardless of fuel.