Politik
En plats att för att dela & diskutera politik relevant för Sverige.
Regler
-
Följ övriga regler på Feddit.nu
-
Var respektfull i diskussion med dina medmänniskor
-
Din post bör på något vis handla om politik kopplat till Sverige (inkluderar exempelvis EU & relevant utrikespolitik)
-
Fritt fram att både göra textposter och länka relevant diskussionsmaterial
-
Textposter som handlar om forumet snarare än politik bör märkas [Meta]
-
Följ anvisningar från mod
Målet är att /c/Politik ska vara en plats för respektfull politisk diskussion oavsett bakgrund eller hemvist. Dessa regler är inte heltäckande. Förhoppningsvis behövs det inte, men vid tveksamheter kan enskilda beslut tas och reglerna expanderas.
Om du har tankar eller förslag, tveka inte att skicka ett PM till mig - /u/Iceblade02@feddit.nu!
view the rest of the comments
Verkligen. I min farmors fotoalbum hittade jag ett foto på ett ånglok som tuffar fram i vad som ser ut som ca 3 meter snö! Det har stora plogar, och snön sprutar upp i stora kaskader åt båda håll. Förstår inte varför de inte kan lösa det med dagens lok.
Det är väl inte loken som det oftast blir problem med, utan ledningar, växlar, och signaler. Ånglok behöver inga ledningar, och signaler och växlar hanterades på plats av operatörer fram tills att det introducerades centralstyrning. Och jag skulle gissa att en operatör på plats kan snabbare lösa en simpel signal eller frusen växel än att behöva skicka ut en tekniker.
Lösningen är ju att tag i underhållet så att signaler och växlar inte havererar, och skydda ledningar från träd. Antagligen billigare än att stationera operatörer vid varje växelnav och signalsträcka.
Ett problem är väl att dom har skjutit på mycket av underhållet av järnvägen såpass länge?