this post was submitted on 21 Oct 2025
1 points (100.0% liked)

Energia, fonti rinnovabili, approvvigionamento e mobilità

491 readers
2 users here now

Benevenuti nella comunità Feddit dedicata ai temi dell'energia, delle fonti rinnovabili, dell'approvvigionamento e della mobilità sostenibile: qui è possibile condividere articoli divulgativi, contributi scientifici, link a discussioni e interviste sul tema e opinioni personali.

Qui valgono tutte le regole dell'istanza ma, considerando che l'energia è un tema politicamente molto acceso, aggiungiamo un paio di regole aggiuntive:

founded 3 years ago
MODERATORS
 

Ecosistema Urbano: Italia va indietro sulla mobilità sostenibile

Mentre l'Economist canta le lodi della mobilità #ciclabile, l'Italia la chiude in cantina:

Dopo anni di crescita, scende la media della superficie urbana dedicata alla ciclabilità, diminuiscono anche i metri quadrati complessivamente destinati ai pedoni e alle zone a traffico limitato

Intanto abbiamo oltrepassato la soglia delle 68 auto per 100 abitanti (100 inclusi minorenni e tutte le persone senza patente, oltre il 30% della popolazione). Non lamentiamoci, se c'è #traffico!

Al link sopra l'articolo di #legambiente, qui i relativi dati e classifiche

@energia #mobilitaSostenibile

you are viewing a single comment's thread
view the rest of the comments
[–] FlavioB@mastodon.uno 1 points 1 month ago (3 children)

@rivoluzioneurbanamobilita @energia
Aumenteranno le ciclabili e pedonali quando applicheranno le accise alle scarpe e alle bici.

[–] rivoluzioneurbanamobilita@poliversity.it 1 points 1 month ago (2 children)

@FlavioB non c'è nessun collegamento diretto tra accise e infrastrutture. Spiegati meglio.

@energia

[–] FlavioB@mastodon.uno 1 points 1 month ago (1 children)

@rivoluzioneurbanamobilita @energia
Meno auto=meno accise pagate allo stato.
A livello statale non è conveniente disincentivare l'utilizzo dell'auto.

[–] rivoluzioneurbanamobilita@poliversity.it 1 points 1 month ago* (last edited 1 month ago)

@FlavioB
Eppure ci sono moltissimi studi che dimostrano che le spese sanitarie, infrastrutturali, mediche etc sono più alte dei ricavi, quando si parla di mobilità automobilitica

Un po' come le spese sanitarie per chi fuma le spese sanitarie sono più alte delle tasse

Edit, qui uno dei più chiari ed espliciti:

https://grist.org/biking/one-mile-on-a-bike-is-a-42-economic-gain-to-society-one-mile-driving-is-a-20-loss/

@energia