Chemin de fer, trains, univers ferroviaire

228 readers

1 users here now

Communauté migrée vers

~~Tout ce qui a trait aux chemins de fer.~~

~~trainspotting, histoire des chemins de fer, tramways, chemins de fer miniers, signalisation, réglementation, tout ce que vous voulez !~~

founded 2 years ago

MODERATORS

vorpuni@jlai.lu

Locomotive remorquée de la mer, Hanko, Finlande, Guerre de Continuation soviéto-finlandaise, 2 août 1942 (lemmy.world)

submitted 10 months ago by oeil@jlai.lu to c/chemindefer@jlai.lu

10 comments fedilink hide all child comments

Une sélection de photos disponible dans cet article de The Atlantic.

Les archives des Forces de défenses finlandaises sur la période de la Seconde guerre mondiale là.

you are viewing a single comment's thread
view the rest of the comments

[–] oeil@jlai.lu 2 points 10 months ago* (last edited 10 months ago) (1 children)

Donc ça irait dans le sens de la seconde hypothèse de @DerPlouk@lemm.ee, sur un coulage volontaire si je comprends bien. Par contre, une locomotive restée dans l'eau de mer pendant un petit temps, on peut en faire quoi ensuite ? Ou alors, c'est juste pour dégager le port.

[–] vorpuni@jlai.lu 2 points 10 months ago (1 children)

Si la volonté était de ne pas laisser l'ennemi s'en servir ils auront probablement éclaté la chaudière et arraché pas mal d'organes délicats donc ça peut surtout servir pour récupérer des pièces dessus, mais avec du temps ça reste moins cher de récupérer une ruine comme ça que de reconstruire une locomotive de zéro. Elle n'a pas sommeillé longtemps dans l'eau de mer donc ça n'a pas dû tellement bouffer les parties structurelles.

[–] oeil@jlai.lu 1 points 10 months ago

Merci pour les précisions !