this post was submitted on 10 Nov 2025
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Tiens, interessant, du côté italien, on ne trouve pas (pour l’instant) d’enquêtes similaires sur des autoradios trafiqués. En revanche, la presse italienne parle aujourd'hui d’une bande opérant entre la France, l’Italie et l’Angleterre, spécialisée dans la production et la vente de "dispositifs capables d’avvier des véhicules sans clés codifiées".
Difficile de dire s’il s’agit de la même organisation ou d’affaires distinctes, mais les deux dossiers montrent bien comment les outils connectés et les failles électroniques deviennent des leviers majeurs pour le vol automobile à grande échelle.
Articles en italien avec video filmé par la police dans le labo à Palerme
Il dispositivo che apre le auto in un click: cosa hanno scoperto i carabinieri
« Le dispositif qui ouvre les voitures en un clic : ce qu’ont découvert les carabiniers. »
👇
https://www.today.it/cronaca/furto-auto-telecomando-clonato-come-funziona.html
Banda Hi-Tech specializzata in furti d'auto
👇
https://www.rainews.it/tgr/sicilia/articoli/2025/11/banda-hi-tech-specializzata-in-furti-dauto-49191fd9-9028-4d13-ad24-4d3a08a5e902.html
cet article parle de Des vols « facilités par l’utilisation d’une enceinte musicale reprogrammée ». 🤔
https://lessor.org/operationnel/les-gendarmes-demantelent-un-reseau-de-vol-de-voitures-a-laide-denceintes-connectees/
L'article originale de la Gendarmerie
Il s’agirait donc d’une attaque de type « CAN Injection » comme documenté par Ian Tabor en 2022 sur sa Toyota
👇️
https://kentindell.github.io/2023/04/03/can-injection/
et la vuln qui va avec
👇️
https://cve.circl.lu/vuln/CVE-2023-29389
Des malfaiteurs se servent d’un module caché (discrètement intégré dans une enceinte Bluetooth pour la « déniabilité ») pour se brancher physiquement sur le bus CAN du véhicule et injecter de faux messages « clé valide ». Résultat : la voiture se déverrouille et démarre sans la clé codée.